Matías Huszar

* Kisheresztény, 1778 – † Nagyvárad, 10 de marzo de 1843 / ingeniero; ; El geodesta con mayor conocimiento teórico y práctico de la primera mitad del siglo XIX. Como ingeniero de regulación hídrica, estableció los principios modernos de regulación de ríos y pantanos en Hungría. Estudió filosofía en la Academia de Bratislava entre 1796 y 1798 y derecho en la Academia de Košice entre 1798 y 1799. Obtuvo su título de ingeniero en el Institutum Geometricum de Pest en 1804, pero ya entre 1798 y 1799 participó como aprendiz en las determinaciones astronómicas de la ubicación de Dániel Bogdanich, luego fue aprendiz de ingeniero en la finca de János Litzner, el ingeniero del condado de Heves, y en 1802 trabajó en la finca Tata de los condes de Esterházy. De 1805 a 1808 fue ingeniero de Satu Mare. Desde allí, realizó un viaje de estudios a Europa Occidental entre 1809 y 1810 (a Italia, Francia, Alemania y los Países Bajos). A su regreso a casa, trabajó de nuevo como ingeniero señorial; desde 1815, fue ingeniero de cámara en Lugos, y desde 1818, ingeniero director del distrito de cámara de Oradea. Elaboró el plan para la regulación del Tisza (el Körösök y el Berettyó), pero al mismo tiempo preparó un plan para la regulación del Tisza, que puede considerarse precursor del posterior plan Vásárhelyi. (Ya en esa época propuso la construcción del terraplén del Tiszadob, que bloquearía los ríos Hortobágy, Zádor y los ríos circundantes). En 1823, fue asignado al Danubio como ingeniero director. Coordinó su trabajo topográfico con Károly Bogovich y András Holecz, estableciendo una red de nivelación unificada desde Nagyszőlős hasta Szeged, pasando por Hortobágy y Veresnád. En 1824, fue inspector de navegación. Fue el primero en cartografiar el Danubio, el Maros, el Tisza y el Körös. Diseñó un instrumento de nivelación con un andamio y un tornillo micrométrico. Por iniciativa suya, se introdujo el sistema decimal en las reglas de nivelación y en la práctica geodésica en general. Debido a su simpatía por las aspiraciones nacionales de la época (el uso del idioma nacional) y, probablemente, a sus reiteradas críticas a los errores de los estudios militares, fue destituido en 1827 y regresó al distrito de Oradea. La dirección de los trabajos de topografía fue confiada a su alumno, Pál Vásárhelyi. Mátyás Huszár quedó relegado a un segundo plano y olvidado, y falleció incapacitado por la enfermedad que contrajo durante su trabajo. Su versatilidad, su formación y sus habilidades lingüísticas lo elevaron por encima de los ingenieros contemporáneos. Fue destacado no solo como ingeniero hidráulico, sino también como ingeniero topógrafo: realizó trabajos pioneros en los campos de la triangulación y la nivelación. También destacó como diseñador de instrumentos: diseñó el ala Woltman para mediciones fluviales, y con ella realizó mediciones de caudal cerca de Bratislava en 1825. Su innovador instrumento de nivelación fue posteriormente fabricado por la empresa Voigtländer. Sus escritos permanecieron manuscritos y se perdieron parcialmente.