Imre Pöschl
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* Selmecbánya, 25 de noviembre de 1871 – † Budapest, 4 de marzo de 1963 / ingeniero mecánico, profesor de la Universidad Técnica; ; hijo de Ede Pöschl. Completó sus estudios de secundaria en su ciudad natal. Obtuvo su diploma en la Universidad Técnica de Budapest en 1893. De 1893 a 1895 fue profesor asistente de Károly Zipernowsky. A principios de 1896, tras completar su viaje de estudios al extranjero, se incorporó al departamento eléctrico de la Fábrica Ganz. Aquí fue jefe de la sala de pruebas desde 1899, y a partir de 1906 fue responsable del desarrollo y la modernización de los motores eléctricos. En 1917 se convirtió en profesor invitado de la Universidad Técnica de Budapest, y en 1920 obtuvo allí una titulación de profesor particular, y a partir de 1925 se convirtió en profesor a tiempo completo. A partir de 1917, como colega de Kálmán Kandó (1869-1931), participó en el desarrollo de la locomotora experimental de cambio de fase y luego, basándose en ella, en el nuevo sistema de tracción de 50 períodos. Además de las máquinas de la locomotora eléctrica, se ocupó principalmente del desarrollo de los dinamos de excitación de los generadores síncronos. Recibió el Premio Jubileo Zipernowsky en 1926 por su artículo Sobre la variación de la velocidad de los motores de inducción. Fue un excelente profesor que educó a generaciones de ingenieros, y en sus conferencias fue capaz de armonizar excepcionalmente los requisitos de la teoría y la práctica. ; ; Sus principales obras: ; Sobre motores de inducción monofásicos y multifásicos (Politécnica), 1907, ; La influencia de la ventilación en el dimensionamiento de las máquinas eléctricas (Ingeniería eléctrica), 1909, ; Aplicación industrial de motores cerrados (Ingeniería eléctrica), 1911, ; Sobre la seguridad operativa de máquinas eléctricas (Ingeniería eléctrica), 1913, ; Sobre las condiciones operativas de máquinas eléctricas (Ingeniería eléctrica), 1918, ; Sobre la variación de velocidad de motores de inducción (Ingeniería eléctrica), 1926, ; Ingeniería eléctrica I-III. (con József Kellner), 1922–1926, ; Sobre el sistema de tracción desfasador Kandó (Technika), 1930.