Gabor Baross

* Barossháza, 6 de julio de 1848 – † Budapest, 9 de mayo de 1892 / político, ministro de Transporte y Comercio; ; Completó sus estudios de secundaria en Léván y Esztergom, y sus estudios de derecho en Budapest. Ya desde joven era una figura pública muy enérgica y decidida. Llegó a ser funcionario del condado en Trenčín. Aquí fundó y editó un periódico en húngaro, alemán y parcialmente eslovaco. En él, criticó con audacia, especialmente las irregularidades administrativas. Desde 1875, como representante del partido liberal, fue partidario de Kálmán Tisza. Desde 1883, fue secretario de Estado de Transporte, del 29 de diciembre de 1886 al 15 de junio de 1889, ministro de Obras Públicas y Transporte, y posteriormente, hasta el 8 de mayo de 1892, ministro de Comercio. Como miembro del parlamento, trabajó arduamente para impulsar la educación pública, la economía y el transporte, y como ministro, intentó implementar sus ambiciosos planes con mano firme y consecuente. Asumió con orgullo el título de "ministro de hierro", como a menudo se le denominaba en la prensa. Gábor Baross reformó el sistema de tarifas ferroviarias, inició la construcción del Canal de Vaskapu en el Danubio, por iniciativa suya comenzó la construcción del puerto adriático de Fiume, estableció una conexión telefónica entre Budapest y Viena y fundó la Caja Postal de Ahorros. Consideraba que la construcción de la infraestructura de transporte y tecnología de la información del país, el establecimiento de nuevas fábricas y empresas económicas, y la formación de los especialistas necesarios eran tareas importantes. La apertura de más de 50 escuelas está relacionada con sus actividades. Fundó la Caja Postal de Ahorros, fusionó las oficinas de correos y telégrafos, impuso la obligatoriedad de la correspondencia en húngaro en lugar del alemán en los ferrocarriles estatales y exigió el conocimiento del húngaro a los funcionarios ferroviarios. Prestó gran atención a la promoción de los productos nacionales, y para ello fundó el Museo del Comercio, que inicialmente sirvió como una especie de almacén modelo. A menudo supervisaba personalmente las obras iniciadas según sus ideas, y durante una de esas visitas se resfrió en la Puerta de Hierro y, tras no tomarse en serio su condición, la enfermedad se apoderó de él y los médicos se mostraron impotentes. Fue enterrado en un mausoleo construido por el estado húngaro cerca de su pueblo natal, Klobusić, cerca de Illava.