Aladar Zsélyi
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* Bussa o Csalár, 12 de diciembre de 1883 – † Budapest, julio de 1914. / ingeniero mecánico, diseñador de aeronaves ; ; En las enciclopedias y en su lápida en Csalár, Bussa aparece como su lugar de nacimiento, pero vivió en Csalár con su madre desde muy joven, perdiendo a su padre (que se llamaba László Koch) muy pronto. Completó sus estudios de secundaria en Losonc, y desde 1901 estudió en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Técnica József en Budapest. Ya como estudiante, estaba muy interesado en los problemas técnicos de la aviación. La demostración de Blériot en Budapest de 1909 tuvo una gran influencia en él y en ese momento comenzó a diseñar una aeronave. Utilizó muchas soluciones de construcción novedosas, por ejemplo, el mecanismo de dirección que desarrolló permitió que la máquina se moviera en todas las direcciones. También utilizó tren de aterrizaje de resortes y patines de seguridad. Fue el primero en Hungría en empezar a trabajar con turbinas de gas y tenía grandes esperanzas en ellas para la aviación. También fue pionero en la literatura de aviación húngara. En 1912, en su artículo titulado A nagy aeroplánok (Los grandes aviones), también propuso la idea de un avión de pasajeros de 34 asientos. No solo diseñó y construyó aviones, sino que generalmente los probaba él mismo. El primer avión de diseño húngaro, el Zsélyi I, surcó los cielos el 15 de marzo de 1910. Construyó tres aviones bajo el nombre de Zsélyi. Sufrió varios accidentes, pero escapó con lesiones leves o graves. Sin embargo, su accidente del 15 de abril de 1914 tuvo consecuencias trágicas: el avión se estrelló contra el suelo debido a una falla del motor, y Zsélyi sufrió una fractura abierta en el brazo, que se infectó y murió de tétanos a la edad de apenas 31 años. Sus restos mortales fueron enterrados en Csaláro. Su memoria también es preservada por la Sociedad Zsélyi Aladár en Bussa. Sus principales obras: ; Principios de tecnología aeronáutica, 1909 (en alemán: Prinzipen der Flugtechnik, 1910), ; Mecánica, 1911, ; La cuestión de los grandes aeroplanos (con Tibor Melczer), 1912, ; La turbina de gas, experimentos sobre la creación de un nuevo motor térmico, 1913.