Tumba de Pál Ordódy y su hijo de Ordódi y Rozsonmiticzi
Cementerios, lápidas, lugares de enterramiento
En el cementerio, detrás de la iglesia católica de Bagota, se encuentran las lápidas de varios miembros de la familia Ordódy. En una de ellas se puede leer el nombre de Pál Ordódy, Ministro Real de Transporte de Hungría. Su hijo, Pál Ordódy, nacido en 1852 y miembro de la Asamblea Nacional del distrito de Udvard del condado de Komárom entre 1885 y 1892, también está enterrado aquí. A ambos lados se encuentran las cruces de los padres de Pál Ordódy, el mayor; a la izquierda, el nombre de su madre, Mária Ghyczy, y a la derecha, el de su padre, Vincze Ordódy, notario mayor del condado de Komárom. Pál Ordódy (Ordódi y Rozsonmiticzi) nació el 26 de agosto de 1822 en Pest. Estudió derecho y en 1848 se convirtió en redactor en el Ministerio de Comercio. Posteriormente, trabajó como secretario en Fráncfort junto a László Szalay, a quien el gobierno de Batthyány había enviado como plenipotenciario a la Asamblea Imperial Alemana. Tras la rendición de Világos, viajó al extranjero y trabajó en París junto al conde László Teleki. En 1861, tras la restauración parcial de la constitución, se convirtió en el notario jefe del condado de Komárom, donde fue elegido miembro del parlamento. Tras la disolución del parlamento, durante el gobierno provisional, cultivó su finca en Bagota, en el condado de Komárom, y vivió para su familia, estudiando intensamente y formándose en el ámbito de la economía nacional. En 1868, fue elegido vicegobernador de su condado y, el 15 de marzo de 1869, miembro del parlamento por el distrito de Udvard. Permaneció fiel a Deák en el parlamento y perteneció a la mayoría del partido, a su círculo de confianza más cercano. Fue miembro permanente de los comités de transporte y posteriormente de finanzas, y también presidió este último tras la muerte de Zsedény y durante la enfermedad de Antal Csengery. El 24 de abril de 1880, Kálmán Tisza lo invitó a convertirse en el séptimo ministro de Transporte. Como ministro (hasta el 9 de agosto de 1882), desempeñó sus funciones con gran sentido del deber, energía y diligencia, y fue respetado por todos los partidos. En su política de transporte, siguió los pasos patrióticos de sus predecesores. Desarrolló la red ferroviaria estatal, nacionalizó los ferrocarriles de compañías extranjeras y aceleró las obras de protección contra inundaciones. Tras su dimisión, se convirtió en miembro de la nueva Cámara de los Lores, pero ya no pudo participar en sus negociaciones. Falleció el 26 de agosto de 1885.