Castillo y sistema de fortificación de Komárom del Norte

Anónimo (nacido en 1173 – † 1196) fue el primero en informar sobre la ubicación del actual castillo de Komárom, las zonas habitadas de la zona y las posibilidades defensivas que ofrecía la naturaleza. En las Gesta Hungarorum, Anónimo afirma lo siguiente sobre la fundación de la ciudad: «Pero Ketel no solo recibió esto, sino mucho más, ya que tras la conquista de toda Panonia, el líder Árpád le cedió un extenso territorio por su leal servicio cerca del Danubio, donde desemboca el río Váh. Aquí, el hijo de Ketel, Alaptolma, construyó posteriormente un castillo al que llamó Komárom. Dedicó dos tercios de la gente que trajo consigo y de la que obtuvo del líder para servir a este castillo. Después de mucho tiempo, el propio Ketel y su hijo Tolma fueron enterrados en este mismo lugar de forma pagana...». Komárom era un castillo real, cerca de la frontera occidental del país, por lo que era natural que se reforzara y mejorara constantemente a lo largo de los siglos. La invasión tártara, durante la cual una parte considerable del país fue destruida, demostró la necesidad de estas fortificaciones. Tras la salida de los tártaros, el rey Bela IV apoyó considerablemente la construcción de ciudades. En poco tiempo, otorgó importantes privilegios a 25 asentamientos, entre ellos Komárom, que obtuvo el título de ciudad en 1265. Bela IV vendió el castillo de Komárom y las tierras adyacentes al margrave Henok (Henel, Henul). Sin embargo, los hijos del margrave no pudieron pagar sus deudas, por lo que el rey confiscó el castillo y en 1265 lo donó, junto con la aldea de Komáromfalva, a Ispan Walter. Rodeó el castillo y la zona del actual Öregvár con murallas. Aunque no disponemos de datos al respecto, suponemos que estas murallas eran de piedra, por lo que podemos fechar la construcción de la primera fortaleza o castillo de piedra entre 1265 y 1268. El rey Matías se alojaba con frecuencia y gusto en el castillo de Komárom. También lo mandó reconstruir a maestros italianos. En otra de sus obras, en el prefacio a la traducción de Averolinus, elogia la belleza y la grandeza de los palacios reales de Visegrád, Komárom y Buda. Bonfini escribe más sobre el castillo construido por «los maestros italianos más destacados»: «Un poco más adelante, en un rincón de la isla, se puede ver el Castillo de Komárom, construido sobre una extensa superficie. Grandes palacios se alzan en sus espaciosos patios, con techos de vigas por doquier, construidos con un enorme coste. El barco llamado Bucentaurus, construido para viajes por el Danubio, está estacionado aquí; su mobiliario es palaciego: de principio a fin, una hilera de comedores, dormitorios y salas sociales lo recorre, separados para hombres y mujeres». Aunque no se conservan grabados ni dibujos de esta época, se puede afirmar, con base en los datos disponibles, que a finales del siglo XV, el Castillo de Komárom se había convertido en un complejo de edificios que satisfacía las necesidades reales con sus palacios de maravillosa construcción. El siglo y medio de ocupación turca cambió el carácter del castillo y el rumbo de su desarrollo posterior. El castillo real, que servía como centro de las oficinas estatales y estaba reservado para el entretenimiento de la corte real, volvió a convertirse en el elemento más importante del sistema defensivo del país, escenario de importantes batallas y asedios. Con la invención del cañón, los principios de construcción de castillos y fortalezas cambiaron en todo el mundo. En el caso de Komárom, la necesidad de un cambio se hizo evidente en 1527. En aquel entonces, los ejércitos de Fernando I sitiaron el castillo, donde János Szapolyai se defendió con sus soldados. Fernando I tomó el castillo tras un asedio de medio día e inmediatamente se encargó de la renovación de las murallas destruidas, tarea que encargó al arquitecto italiano Decio. Las obras de reparación finalizaron en 1528. En esa época, también se construyó una muralla entre el castillo y la ciudad para una mejor defensa. No sabemos hasta qué punto Fernando logró renovar el castillo, pero se sabe que en 1529, bajo el reinado de Fernando II, Solimán el Magnífico, los turcos lograron ocuparlo brevemente (la guarnición imperial abandonó la fortaleza y el ejército turco asedió el castillo vacío). Tras la reconquista, Fernando mandó restaurar las defensas dañadas, pero en 1535 se vio obligado a volver a empeñar el castillo a los turcos. Tras la caída de Buda en 1541, los turcos obligaron a Fernando a emprender obras de fortificación más serias. En 1544, recuperó el castillo y ordenó su construcción. Probablemente encargó los planos a Pietro Ferrabosco, quien consideró la construcción de un sistema de bastiones multiángulo como la mejor opción. El 23 de marzo de 1546, comenzó la construcción del actual Castillo Viejo de Komárom, aprovechando las nuevas experiencias en arquitectura de fortalezas. La obra de cantería fue supervisada por el maestro Giovanni Maria de Speciecasa, y las obras hidráulicas por Mathias Dusco, Venzel Cservenka y Paul Puls. La construcción fue supervisada por Michael Schick de 1546 a 1550, por Leonhard Müller desde 1550 y por Francesco Benigno desde 1552. Las obras de fortificación fueron dirigidas por Domenico Castaldo en 1551. Fernando encargó al maestro Castaldo la rápida construcción de la parte oriental de la fortaleza. El año 1550 fue grabado en la placa conmemorativa sobre la puerta del Castillo Viejo, que probablemente sea el año de construcción de la puerta. El castillo de Komárom reconstruido resistió la prueba en 1594: Sinan Pasha lo rodeó con su ejército de cien mil, lo sitió durante un mes entero, pero no pudo tomarlo. Ya disponemos de un plano preciso de este período de la construcción de la fortaleza (1572), y de él se desprende que la forma de las defensas externas no ha cambiado hasta la actualidad. Durante la campaña turca de 1663-64, la ciudad fortificada de Érsekújvár cayó en manos de los sitiadores. Con esto, los turcos rompieron el sistema defensivo previamente conectado, por lo que, durante el reinado de Leopoldo I, la construcción de fortalezas volvió a cobrar importancia. Leopoldo I ordenó la construcción de dos nuevas fortalezas: Lipótvár, cerca de Galgóch, que servía para proteger el río Váh, y la llamada "Újvár" en Komárom. La fortaleza que lleva su nombre se construyó en un breve periodo de tiempo, entre 1665 y 1669, mientras que la construcción de Újvár duró de 1663 a 1673. Las obras se llevaron a cabo utilizando las más modernas experiencias italianas y francesas en construcción de fortalezas, basadas en los planos del general del Cuerpo de Ingenieros Franz Wymes. El Castillo Nuevo, construido con sumo cuidado, se terminó en 1673, según la placa conmemorativa sobre la puerta principal. El bastión occidental y la parte sur del mismo se construyeron con material de construcción sólido, y el ala norte, con tierra. Los acontecimientos bélicos entre 1800 y 1805 volvieron a centrar la atención de los líderes militares austriacos en Komárom, ya que se necesitaban puestos y bases militares a lo largo del Danubio. En 1807, excelentes ingenieros militares inspeccionaron Komárom, realizaron los estudios necesarios, prepararon los planos y, a continuación, restauraron la fortaleza central. En ese momento, las alas noroeste, anteriormente construidas con tierra, se reconstruyeron con ladrillo. Esta fue la tercera etapa de la construcción del Castillo Nuevo. Las obras comenzaron el 20 de agosto de 1808 y finalizaron el 4 de septiembre del mismo año. Era necesario actuar con gran celeridad, ya que al año siguiente, huyendo de Viena, ocupada por Napoleón, la familia real encontró refugio en la fortaleza recién construida. Como parte de las obras principales, en 1810 se construyó un enorme cuartel en forma de "U" en el patio de la fortaleza, paralelo a las murallas, y en 1815 se erigió un importante edificio de mando en la mitad sur de su interior. De esta forma, se completó la construcción del Castillo Nuevo. Aunque se realizaron reparaciones menores y mayores a lo largo del siglo, la forma original del castillo se mantuvo intacta. Entre 1827 y 1839, el Castillo Viejo también fue reconstruido internamente, durante la cual se creó un nuevo sistema de mazmorras en las murallas de la fortaleza. Con el cambio del centro de gravedad de la defensa en el siglo XIX, en el siglo XVII se creó un nuevo tipo de fortaleza, más concretamente un sistema de fortaleza defensiva, que puede dividirse en dos elementos principales: la fortaleza central (ciudadela; en el caso de Komárom, la Fortaleza Nueva y la Vieja) y las fortalezas delanteras o cadenas de fortalezas. En 1809, se construyó el enorme anillo protector, compuesto por seis bastiones conectados por una muralla. Esta cadena de fortalezas se construyó desde cero, mucho más allá de la muralla de la ciudad construida en el siglo XVII, entre el Pequeño Danubio y la isla Apály. Las obras de fortificación fueron dirigidas por el Palatino del país (Patron József), en cuyo honor esta parte del sistema de fortalezas recibió el nombre de Línea Palatina (Palatine Verschanzungen, Palatinal-Linie, Linea Palatinale). Tras los trabajos preparatorios, comenzó la construcción final de la enorme línea de fortalezas en piedra y ladrillo. Los cinco baluartes (werk) y la muralla que los conecta se construyeron entre 1839 y 1847. Por lo tanto, el año 1844, que aparece en la fachada oriental de la Puerta de Pozsony, junto al Bastión I, no es la fecha de inicio de la construcción, sino el año de la construcción de la mencionada puerta. La línea defensiva, construida a entre 2 y 2,5 kilómetros de la fortaleza central, tenía como objetivo proteger la zona entre el Danubio y el Váh. Los cinco baluartes están conectados por murallas y otras obras defensivas, por lo que el complejo de edificios forma una línea cerrada. La planta de los bastiones es pentagonal. La construcción de la Línea Váh tuvo lugar a mediados de la década de 1860 del siglo XIX, casi veinte años después de la de la Línea Nádor. Esto se refleja en su concepto y soluciones arquitectónicas. Las obras arquitectónicas se aceleraron, especialmente a raíz de la Guerra Austro-Prusiana de 1866. La cadena de fortalezas consta de seis fortalezas principales (baterías VI, VII, VIII, IX, X y XI), de las cuales solo las dos primeras (baterías VI y VII) corresponden al concepto de bastión (werk). La puerta y algunas casamatas del último bastión de la línea Váh, el XI, se han conservado intactas. Su función era cerrar la línea defensiva y, al mismo tiempo, conectar las defensas exteriores del Castillo Nuevo con la línea Váh. A pesar de que el anillo protector del sistema de fortalezas de Komárom se interrumpió y algunas partes de la fortaleza fueron demolidas en la primera mitad del siglo, prácticamente toda la estructura sigue en pie. Algunas partes de la fortaleza central y el bastión I fueron demolidas, de las cuales solo sobrevivieron la Puerta de Pozsony y parte de la trinchera. Parte de la muralla de la fortaleza entre los bastiones II y III se utilizó para la construcción de carreteras, mientras que las partes III y IV se utilizaron para la construcción de la línea ferroviaria a Bratislava y Gúta. Un tramo más largo de la muralla de la fortaleza entre los bastiones IX y X desapareció de la línea Váh. Recientemente, se ha continuado la renovación de varios bastiones en relación con empresas, y la ciudad ofrece un arrendamiento a largo plazo para estos, manteniendo la propiedad. Esperamos que este patrimonio de la ciudad perdure durante mucho tiempo y se convierta en Patrimonio de la Humanidad.