El cruce fronterizo de 1938

Junto a la carretera que conecta Rété con Németgurab, aún se puede ver el tocón de la barrera de cruce que gestionó el tráfico fronterizo menor desde diciembre de 1938 hasta abril de 1945. También se conserva el edificio que albergó la guarnición, que hoy funciona como escuela. El 6 de octubre de 1938, las partes eslovacas en Žilina anunciaron la autonomía de Eslovaquia, estableciendo así el gobierno eslovaco, cuyo presidente era Jozef Tiso. El 9 de octubre de 1938, comenzaron las negociaciones checoslovaco-húngaras en Komárom. Aquí, Checoslovaquia estuvo representada por el gobierno autónomo de Tiso, con intereses territoriales. Dado que no pudieron ponerse de acuerdo en algunos detalles importantes, por ejemplo, la parte eslovaca no estaba dispuesta a tener en cuenta la verdadera situación étnica, se solicitó un arbitraje germano-italiano. El 2 de noviembre de 1938, en Viena, los ministros de Asuntos Exteriores de ambos países, Ribbentrop y Ciano, decidieron tener en cuenta el principio étnico al trazar las nuevas fronteras. Como resultado, 53 asentamientos de la Tierra de Matías fueron devueltos a Hungría. Los soldados húngaros llegaron el 10 de noviembre. Hungría recuperó 11.927 km², principalmente la parte sur de Checoslovaquia (más precisamente, la entonces autónoma Eslovaquia), incluyendo la parte sur de Transcarpatia. Según el censo húngaro de 1941, el 84 % del millón 62.000 residentes transferidos eran húngaros y alrededor del 10 %, eslovacos. Gracias a la primera decisión de Viena y a la recuperación de Transcarpatia, la nueva frontera húngara (hasta 1945) discurría a lo largo de las fronteras de los siguientes asentamientos, de oeste a este: Desde el Danubio: Somorja, Úszor, Csutörök, Fel, Dunasáp, Szenc, Réte, Magyardiószeg, Nagymácséd, Galánta, Nemeskajal, Vágsellye, Tornóc, Tardoskedd, Komját, Nyitranagykér, Nagycetény, Verebély, Mohi, Újbars, Léva, Vámosladány, Hontfüzesgyarmat, Deménd, Egeg, Palást, Ipolynyék, Kőkeszi, Lukanénye, Zsély, Bussa, Felsőzellő, Vilke, Gács, Losonc, Losoncapátfalva, Pinc, Osgyán, Rimaszombat, Alsópokorágy, Balogpádár, Felsőbalog, Felsővály, Felsőfalu, Deresk, Jolsva, Szalóc, Berzéte, Rozsnyó, Barka, Ájfalucska, Jászó, Aranyida, Hernádtihany, Kassaújfalu, Garbócbogdány, Füzér, Alsómihályi, Bodzásújlak, Garany, Abara, Nagyráska, Deregnyő, Vaján, Nagykapos, Lakárd, Bező, Sárosmező, Szobránc, Szobráncfürdő, Felsőhalas, Remetvasgyár, Kiskolon, Takcsány, Cirókafalu, Zellő, y aquí la nueva frontera llegó a la columna vertebral de los Cárpatos, es decir, a la histórica frontera húngara, a lo largo de la cual luego se extendió hacia el sureste, todos el camino hacia la frontera sureste de Székelyföld. La unificación de los territorios reanexionados con la metrópoli fue declarada por la XXXIV Ley de 1938. La línea de demarcación establecida entre ambos países fue prácticamente intransitable temporalmente hasta diciembre. A propuesta de la parte eslovaca, el cruce de la línea de demarcación solo era posible por la ruta de las aduanas establecidas. Durante las negociaciones bilaterales en Podebřád, se llegó a un acuerdo entre Eslovaquia y Hungría sobre la apertura mutua del tráfico fronterizo local con efecto a partir del 5 de diciembre de 1938. El tráfico fronterizo local se abrió a las 12 del mediodía, tras las negociaciones. En la región de Mátyusföld, durante el tráfico fronterizo podrían utilizarse las siguientes rutas aduaneras: Németbél–Tótgurab, Szenc–Svajnsbach, Szenc–Sárfő, Boldogfa–Csataj, Réte–Németgurab, Estación de Pusztafödémes–Pusztafödémes, Magyardiószeg–Pusztafödémes, Nagymácséd–Ábrahám, Nagymácséd–Szered, Barakony–Vágszerdahely, Vághosszúfalu–Kövecsespuszta. ; La seguridad fronteriza de la zona reanexada de Mátyusföld estuvo a cargo del 8.º Batallón de Patrulla Fronteriza Húngara del Ejército Real Húngaro. Las unidades del batallón estaban estacionadas en Galánta, pero el batallón tenía 8 guardias en los pueblos fronterizos desde Felsőjattó hasta Szenci. ; Los pequeños pasos fronterizos eran utilizados principalmente por agricultores y trabajadores agrícolas temporales en la zona fronteriza. Para cruzar la frontera, necesitaban una tarjeta de cruce fronterizo temporal emitida por la oficina del notario o la estación de gendarmería. Desde el 4 de enero de 1939, el pequeño tráfico fronterizo se redujo de 15 kilómetros a 10 kilómetros desde la línea de demarcación. Después de que la frontera se estabilizó, 161 pequeños pasos fronterizos estaban disponibles para la población en la sección fronteriza eslovaco-húngara. Los ciudadanos que no vivían en la zona fronteriza tenían que utilizar los pasos fronterizos internacionales clave, con requisitos de pasaporte (31 pasos fronterizos por carretera, 17 líneas ferroviarias internacionales y 3 vías fluviales).