Béla Gerster

* 1850. 20. október Košice † 1923. 3. august Budapešť / stavebný inžinier ; ; Rodičia: Miklós Gerster, vojenský dôstojník, Karolina Schmidt. Súrodenci: Árpád G. Gerster (1848–1923) lekár, Miklós E. Gerster (1862–1916) chemický inžinier a Manóné Klekner Gerster Constantine, Károlyné Gardini Gerster Etelka (1855–1920) operný spevák a Árpádné Stegmüller Mária (183 Gerster) maliar.183 Mária Dcéra: Jolán Gerster (1889–1957) učiteľka hudby, klaviristka, generálna tajomníčka Národnej spoločnosti Ferenca Liszta. ; ; Stredoškolské vzdelanie ukončil v Košiciach a inžiniersky titul získal na Technickej univerzite vo Viedni. ; Vo Viedni pôsobil ako mestský staviteľ, potom ako jeho švagor a ako vedúci spoločností Istvána Kausera (1874 – 1876). Ako kolega Istvána Türra bol členom expedície, ktorá mala vytyčiť trasu Panamského prieplavu, potom ako jeho referent (1876 – 1877) a inžinier Ferencovho prieplavu (1877 – 1878). Ako záložný poručík sa zúčastnil bosnianskej kampane (1878 – 1880), bol inžinierom prieplavov Vukovar-Šamac a Horná Kulpa (1880 – 1881), bol riaditeľom a hlavným inžinierom Stavebnej spoločnosti Korintského prieplavu a bol projektantom železničnej trate Atény–Larissa–Tempevölgy (1881 – 1886). Vrátil sa do Maďarska, kde pracoval ako súkromný inžinier približne... Navrhol a postavil 20 železničných tratí (1886 – 1919), vedúci Riaditeľstva výstavby kanála Dunaj – Tisa (1919 – 1923). ; Podieľal sa na výstavbe železníc a kanálov. Bol prvým, kto odporučil výstavbu neskoršieho Panamského prieplavu, ale jeho najvýznamnejšou prácou bolo plánovanie a riadenie prechodu cez Korintskú šiju ako delegát generála Istvána Türra (1881 – 1883). Neskôr sa podieľal aj na vypracovaní plánu vodohospodárstva Istvána Türra. V Maďarsku sa mu pripisuje príprava plánu kanála Dunaj – Tisa. Niekoľko jeho plánov však nebolo realizovaných. Plánoval tiež využiť kanál Františka Jozefa, ktorý vedie z Kissztapáru do Újvidéku, na jeho pôvodný účel, t. j. na zavlažovacie poľnohospodárstvo, takým spôsobom, že potrebné množstvo vody by zabezpečovali menšie a väčšie priekopy, ktoré by sa z neho odbočovali sprava doľava. V Severnej Báčskej oblasti sa tak mohol vyvinúť poľnohospodársky región podobný Pádskej nížine. Jeho plány zahŕňali aj vytvorenie Dunajsko-jadrového prieplavu, ako aj priamej vodnej cesty medzi Budapešťou a Fiume a medzi Temešvárom a Fiume. Jeho nápady sa však nemohli realizovať pre nedostatok záujmu, nedostatok kapitálu a tiež preto, že na konci 19. storočia maďarské vlády uprednostňovali rozvoj železníc pred lodnými trasami. Medzi jeho železničnými stavbami vynikajú železnica Košice–Tornai (1889) a Szepsova železnica (1893). ; Práce na Korintskom prieplave sa začali 5. mája 1882 a definitívne ich slávnostne otvoril 6. augusta 1893 kráľ Juraj I. a jeho manželka kráľovná Oľga za prítomnosti Františka Jozefa I. Okrem Bélu Gerstera sa na výstavbe Korintského prieplavu podieľali ďalší štyria maďarskí inžinieri: István Kauser, László Nyári, Pulszky Garibaldi a István Stegmüller. Najvýznamnejšia úloha výstavby, prerezanie osemdesiat metrov vysokej úžiny, sa pripisuje Gersterovi (tento architektonický počin dosiahol s 8 000 robotníkmi v roku 1883). Stavebné práce podrobne opísal vo svojej knihe v maďarčine a francúzštine, ktorá je klasikou maďarskej technickej historickej literatúry (Korintský prieliv a jeho prechod, 1894). Na Korintskom prieplave bol slávnostne odhalený pamätník na počesť maďarských inžinierov, predovšetkým Istvána Türra a Bélu Gerstera (26. mája 2009). ; ; Narodil sa v Košiciach a jeho rodisko je označené trojjazyčnou (maďarsko-anglicko-slovenskou) pamätnou tabuľou. Žil a pracoval v Budapešti (Benczúrova ulica 33, Terézváros, VI. obvod), jeho dom navrhol jeho bratranec, architekt Kálmán Gerster (1850 – 1927) (1905). Zomrel v Budapešti a je pochovaný na cintoríne na ulici Kerepesi (= ulica Fiumei) v spoločnom hrobe s otcom a dcérou. Jeho náhrobný kameň vytvorili Alajos Stróbl a Károly Lotz. Hrobka bola vyhlásená za chránenú Národným výborom pre pamiatku a pocty (v roku 2004). Počas svojho niekoľkoročného pobytu v Korinte zhromaždil veľmi významnú zbierku starožitnej keramiky. Významnú časť zbierky darovali dedičia Bélu Gerstera Múzeu výtvarného umenia (v roku 1950). Pri 160. výročí jeho narodenia usporiadalo Slovenské technické múzeum v Košiciach pamätnú výstavu na jeho počesť (v novembri 2010). ; ; Jeho hlavné diela: ; - Prípravné práce na prechod cez Americkú šiju. (Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1878) ; - Sieť kanálov štátu New York s osobitným zreteľom na desaťročie 1869–1878. (Bp., 1879); - O zavlažovaní Veľkej nížiny. (Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1880) ; - Na Korintskom prieplave. (Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1893) ; - Korintská šija a jej prechod. So 14 platňami, 1 mapou. (Bp., 1894, francúzsky: L’isthme de Corinthe et son percement. Bp., 1896) ; - Regulácia pracovníkov pri zbere. (Knižnica lóže „Demokracia“. 32. Bp., 1897); - Otázka kanála. (Budapesti Napló, 12. 1902); - Ekonomické vzdelanie. (Budapesti Hírlap, 1909); - Finančné záležitosti železníc. (Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1910); - O zriaďovaní nových železníc miestneho záujmu. (Magyar Mérnök és Építész Egylet Közlönye, 1911); - Radikálne alebo konzervatívne slobodomurárstvo? (Knižnica národnej lóže. Bp., 1911); - Poučenie z hnutí iniciovaných vo vonkajšom svete radikálnym slobodomurárstvom t. t. (Knižnica národnej lóže. Bp., 1912); - Rozdelenie a reforma pozemkovej politiky. (Časopis Spolku maďarských inžinierov a architektov, 1917).