Béla Gerster

* Košice, 20. októbra 1850 – † Budapešť, 3. augusta 1923 / hydrotechnický inžinier; ; mladší brat Árpáda Gézu Gerstera. Strednú školu ukončil v Košiciach a Technickú univerzitu vo Viedni, kde od roku 1874 pôsobil ako mestský inžinier. Následne sa podieľal na podnikoch svojho švagra Istvána Kausera v Budapešti. Od roku 1877 pracoval ako hlavný inžinier na výstavbe Ferencovho kanála, kde navrhol trasu plavebných kanálov Vukovar-Šamac a Horná Kulpa. Značnú slávu si získal ako člen medzinárodnej expedície vyslanej na vytyčenie trasy Panamského prieplavu. Preto sa na návrh Istvána Türra podieľal na projektovaní Korintského prieplavu. Stavebné práce sa začali v roku 1882, keď grécky kráľ vyrezal motyku. Práce viedol Béla Gerster ako hlavný inžinier stavebnej spoločnosti kanála. Na výstavbe kanála sa podieľali aj ďalší štyria maďarskí inžinieri: István Kauser, László Nyári, Garibaldi Pulszky a István Stéghmüller. Počas prác Gerster použil tzv. anglický systém rezania, ktorý bol v tom čase považovaný za najmodernejší, a s približne štyrmi tisíckami stavebných robotníkov začal rezať 80 metrov vysokú šiju. Dĺžka kanála je 6 345 metrov, jeho hĺbka je 8,5 a šírka 25 metrov. Súčasne boli postavené aj dva prístavy a most pre Peloponézsku železnicu. Kanál bol dokončený v auguste 1893. O stavebných prácach podrobne informoval vo svojej knihe Korintská šija a jej prechod (1894), ktorá bola prvýkrát vydaná v maďarčine a potom vo francúzskej knihe vydanej v Budapešti v roku 1896. Táto publikácia obsahuje aj fotografie, technické výkresy a presné mapy. Aj medzinárodná odborná tlač tej doby sa o jeho aktivitách podrobne a s veľkým uznaním vyjadrila. Podieľal sa na vypracovaní rozsiahlych Türrových plánov pre domáce vodohospodárstvo. Neskôr sa zaoberal najmä železničnou výstavbou, dohliadal na projektovanie a výstavbu trinástich železničných tratí. V roku 1919 viedol stavebné riaditeľstvo kanála Dunaj-Tisa.