Imre Pöschl

* Selmecbánya, 25 listopada 1871 – † Budapeszt, 4 marca 1963 / inżynier mechanik, nauczyciel na Politechnice; syn Ede Pöschla. Ukończył szkołę średnią w swoim rodzinnym mieście. Uzyskał dyplom na Politechnice Budapesztańskiej w 1893 roku. Od 1893 do 1895 roku był asystentem nauczyciela u Károlya Zipernowskiego. Na początku 1896 roku, po zakończeniu zagranicznej podróży naukowej, dołączył do wydziału elektrycznego fabryki Ganz. Tutaj był kierownikiem laboratorium doświadczalnego od 1899 roku, a od 1906 roku był odpowiedzialny za dalszy rozwój i modernizację silników elektrycznych. W 1917 roku został zaproszonym wykładowcą na Politechnice Budapesztańskiej, a w 1920 roku uzyskał tam prywatne kwalifikacje nauczycielskie, a od 1925 roku został nauczycielem etatowym. Od 1917 roku, jako kolega Kálmána Kandó (1869–1931), brał udział w rozwoju doświadczalnej lokomotywy zmiennofazowej, a następnie, na jej podstawie, nowego 50-okresowego systemu trakcyjnego. Oprócz maszyn lokomotywy elektrycznej zajmował się głównie rozwojem dynamów wzbudzenia generatorów synchronicznych. W 1926 roku otrzymał Nagrodę Jubileuszową Zipernowskiego za pracę O zmianie prędkości obrotowej silników indukcyjnych. Był znakomitym nauczycielem, który kształcił pokolenia inżynierów, a na swoich wykładach potrafił połączyć wymagania teorii i praktyki w rzadką harmonię. ; ; Jego główne prace: ; O silnikach indukcyjnych jedno- i wielofazowych (Przegląd Politechniczny), 1907, ; Wpływ wentylacji na wymiarowanie maszyn elektrycznych (Elektrotechnika), 1909, ; Przemysłowe zastosowanie silników zamkniętych (Elektrotechnika), 1911, ; O bezpieczeństwie eksploatacji maszyn elektrycznych (Elektrotechnika), 1913, ; O warunkach eksploatacji maszyn elektrycznych (Elektrotechnika), 1918, ; O zmianie prędkości obrotowej silników indukcyjnych (Elektrotechnika), 1926, ; Elektrotechnika I-III. (wraz z Józsefem Kellnerem), 1922–1926, ; O systemie trakcyjnym z przesuwną fazą Kandó (Technika), 1930.