Młyn wodny Gútai i zadaszony drewniany most

Mała Nizina zawsze była uważana za jeden z spichlerzy kraju i główny region produkcji zboża. Przed wprowadzeniem młynów napędzanych maszynowo, pszenicę i inne zboża mielono w tym regionie zazwyczaj w młynach wodnych. Od średniowiecza młyny wodne, które pozyskują energię kinetyczną wody, przybierały wiele form i typów. Jednym z nich był tzw. młyn okrętowy, który pracował, unosząc się na wodzie. Te konstrukcje, które mogły również poruszać się po rzekach, zależnie od potrzeb, rozpowszechniły się szczególnie nad Dunajem i Wagiem w XVIII i XIX wieku. Czasami, np. w Komárom i tutaj, w Gucie, działały w szczególnie dużych ilościach, skupione w grupach przypominających wyspy. Młyny okrętowe, które unoszą się na wodzie, takie jak ten w Gucie, składają się z dwóch oddzielnych, przypominających statki elementów – jednego mniejszego i jednego większego. Większy statek zawiera samą konstrukcję młyna. Duże, podwieszone koło wodne znajduje się między dwiema częściami statku. Mniejsza część statku służy głównie do podtrzymywania wału koła wodnego. Najstarsze młyny wodne i okrętowe były prawie w całości wykonane z drewna, a najczęściej sam młynarz był wprawny w ich budowie. Maszyny nowszych młynów (wały, koła zębate itp.) były już wykonane ze stali. ; W drugiej połowie XX wieku gwałtowny wzrost wolumenu żeglugi rzecznej i wahania poziomu wody spowodowane tamami i elektrowniami budowanymi na rzekach były bardzo niekorzystne dla młynów wodnych i okrętowych, które reprezentowały już przestarzałą technologię: znikały z rzek jeden po drugim. Ostatni, wciąż działający młyn okrętowy został przetransportowany do Słowackiego Muzeum Wsi w Túrócszentmárton w 1965 roku. ; Młyn okrętowy nie jest oryginałem, jest realistyczną repliką młyna wodnego na Dunaju, zbudowanego w 1920 roku. Został zbudowany w 1983 roku w byłej stoczni w Komáromie na podstawie planów przygotowanych przez Wydział Architektury Słowackiego Uniwersytetu Technicznego. Wiele urządzeń, elementów i maszyn pierwotnie należących do młyna okrętowego zostało wbudowanych w korpus młyna, ale kilka komponentów, głównie tych służących do przenoszenia mocy, zostało zastąpionych nowymi. W Europie wiele młynów wodnych zdobiło panoramę wiosek i miasteczek nad rzekami. Na dzisiejszej Słowacji można znaleźć ich całkiem sporo, głównie nad brzegami Dunaju i Wagu. Młynarze umiejętnie wykorzystywali energię wodną rzek o wysokim przepływie, kierując wodę do koła wodnego, które, obracając się, wprawiało w ruch koła młyńskie, mielące ziarno za pomocą przekładni. Jednak te wspaniałe budowle stopniowo traciły na znaczeniu z biegiem czasu i zostały zastąpione młynami parowymi, a później młynami napędzanymi silnikami i elektrycznie. Młyn okrętowy Guta obecnie pełni funkcję muzeum młynarstwa. Można do niego dotrzeć w ekscytujących okolicznościach przez 86-metrowy kryty drewniany most (1992) zbudowany na drewnianych palach, który jest najdłuższym drewnianym mostem w Europie. Młyn okrętowy i ten rzadki drewniany most stanowią część skansenu prezentującego lokalną architekturę ludową. W pobliżu młyna okrętowego otwarto również zoo prezentujące zwierzęta domowe. Młyn okrętowy Guta i jego okolice to popularne miejsce wycieczek, przede wszystkim dla miłośników wody, rowerzystów, artystów i miłośników przyrody, a także miejsce różnorodnych wydarzeń kulturalnych, sportowych i towarzyskich (koncertów, obozów, spotkań, zawodów, imprez sportowych).