Antal Kherndl

* Zseliz, 10 maja 1842 – † Budapeszt, 7 października 1919 / inżynier budowy mostów, profesor uniwersytecki, członek rzeczywisty Węgierskiej Akademii Nauk (1898) ; ; Ukończył liceum w Budzie. Ukończył studia techniczne w Budapeszcie, Karlsruhe i Zurychu (u Karla Culmana), uzyskując dyplom inżyniera w 1864 roku. Następnie pracował w Badenii. W 1865 roku przyczynił się do zaprojektowania linii kolejowej Heidelberg-Heilbronn, zwłaszcza mostów żelaznych. W 1866 roku był pracownikiem biura technicznego miasta Zurychu, od 1867 roku był adiunktem w Królewskim Uniwersytecie Technicznym Józefa w Peszcie, od 1869 roku był publicznym profesorem zwyczajnym inżynierii wodnej i kolejowej, a od 1881 roku był publicznym profesorem zwyczajnym inżynierii mostowej. Przeszedł na emeryturę w 1914 roku. Jego wyniki badań w dziedzinie teorii konstrukcji mostowych wskazały nowy kierunek rozwiązywania problemów dźwigarów statycznie niewyznaczalnych. Jego pionierskie odkrycia teoretyczne w dziedzinie grafostatyki (za które otrzymał Nagrodę Marczibányi Węgierskiej Akademii Nauk w 1897 roku, złoty medal Węgierskiego Towarzystwa Inżynierów w 1905 roku i Wielką Nagrodę Węgierskiej Akademii Nauk w 1910 roku) zostały potwierdzone między innymi budową Mostu Elżbiety przed II wojną światową, którego projekt częściowo przerobił. Uczestniczył w przygotowaniu planów budowy Mostu Ferenca Józsefa w Budapeszcie i odbudowie starego Mostu Łańcuchowego. Był jednym z założycieli, sekretarzem (1869–1870), a następnie członkiem honorowym Węgierskiego Towarzystwa Inżynierów i Architektów, wiceprezesem Narodowej Rady Robót Publicznych (1906–1914). Został wybrany członkiem korespondentem Węgierskiej Akademii Nauk w 1884 r., a członkiem rzeczywistym w 1898 r. ; ; Jego główne prace: ; O teorii belek ze statycznie niewyznaczalnymi reakcjami (Proceedings of the Hungarian Society of Engineers and Architects – MMÉK), 1883–1884, ; O graficznej teorii belek usztywniających mostów łańcuchowych (Eseje z Koła Nauk Matematycznych – katedra akademicka), 1891, ; O graficznej teorii belek wielopodporowych i belek usztywniających wieloprzęsłowych mostów wiszących (MMÉK), 1895, ; O graficznej teorii łuków wielopodporowych i sztywnych belek wiszących (MMÉK), 1897, ; O teorii belek usztywniających mostów łańcuchowych, 1891, ; Graphostatics of Girders I/1-2., 1893– 1903, ; O graficznej teorii dźwigarów przegubowych ze statycznie niewyznaczalnymi reakcjami (MMÉK), 1904, ; Graficzna teoria wieloprzęsłowych mostów wiszących z dźwigarami usztywnionymi (MMÉK), 1906, ; Konstrukcje żelazne. I. Konstrukcje kolejowych mostów żelaznych (Czakó Adolffal), 1907.