Vodní kasárna

Bratislava, tyčící se na strategickém místě v Uherském království a Karpatské kotlině, měla ve všech dobách důležitý vojenský význam. Naši habsburští králové se proto snažili neustále udržovat ve městě silnou posádku. Vojáci - podle moderního zvyku - byli civilním obyvatelstvem nuceni být "hosty" ve svých domech a poskytovat stravu a ubytování svým důstojníkům a vojákům. Obyvatelstvo Bratislavy bylo od této vážné zátěže osvobozeno, když byly v roce 1763 postaveny nové kasárny, pravděpodobně podle plánů Franze Antona Hillebrandta. Obdélníková, dvoupatrová, sedlová střecha, tašková kasárna, která byla ve své době největší budovou pro tento účel v říši a byla vhodná pro ubytování dvou celých pěších pluků, uzavírala uprostřed obrovské nádvoří, které bylo místem pro výcvik jednotek. Kruhové chodby, které odpovídají vnitřním fasádám barokních kasáren s jednoduchým, praktickým a symetrickým designem, směřují do nádvoří s klenutou arkádou. Obrovská budova – která byla pojmenována „Vizi“ kvůli své blízkosti Dunaje – sloužila nejen jako kasárna, ale také jako vězení. V letech 1805 až 1899 zde strádali zajatci z napoleonských válek, v roce 1848 Maďaři a v roce 1849, poté, co město padlo do rukou Habsburků, byli v jejích zdech vězněni političtí vězni imperialistů. Svůj poslední večer zde strávil baron László Mednyánszky, vojenský plukovník a hrdinný velitel Lipótváru. Po kapitulaci hradu byl vojenským soudem odsouzen k smrti a nakonec byl 5. června 1849 oběšen Haynauem – spolu s poručíkem dělostřelectva Fülöpem Gruberem – na Szamárhegy v Bratislavě. V zdích kasáren Vizi byl vězněn i Imre Madách. Od roku 1871 v kasárnách sídlil 72. pěší pluk, převelený sem z Vídně, a v orchestru hrál jako dirigent také Ernő Dohnányi. V létě roku 1918, v závěru první světové války, vypukla v zdích kasáren vojenská vzpoura. Poté, co bylo město v Trianonu předáno nově vzniklému československému státu, nová vláda pojmenovala budovu po generálu M. R. Štefánikovi a umístila v ní různé technické jednotky. Poté, co lokalita ztratila svůj vojenský význam, město v roce 1940 zbouralo jižní křídlo kasáren obrácené k Dunaji s odůvodněním rozšíření nábřežní cesty. Po druhé světové válce byla státní budova předána Slovenské národní galerii, kterou tato instituce využívá dodnes. Její dunajská fasáda byla „doplněna“ novým křídlem, které bylo neproporcionální, „moderní“ a ve skutečnosti poněkud neohrabané a nepatřičné, a které bylo postaveno podle plánů Vladimíra Dedečka v letech 1969–1977. Přízemí tohoto křídla „chybí“, takže dnes jím můžeme projít do nádvoří galerie.