Ferenc Zamor

* Bazin, 14. října 1877 – † Budapešť, 11. června 1960 / strojní inženýr, konstruktér ; ; Původně se příjmením Zsabokrszky, ale později si se sourozenci zvolili jméno Zámor. Do školy započal v Bratislavě, ale rodina se v roce 1889 přestěhovala do Budapešti a Zámor tam pokračoval ve studiu. Jeho otec, soudce, byl v roce 1891 převelen do Pécse, takže Zámor tam promoval. V roce 1896 se zapsal na Technickou univerzitu v Budapešti, kde v roce 1901 získal titul ve strojírenství. Zároveň nastoupil do továrny na vagóny a stroje Ganz, kde pracoval až do důchodu. Během první světové války byl zajat Rusy, odkud se vrátil domů až v roce 1921. V letech 1928 až 1945 byl ředitelem továrny Ganz. Byl jedním z průkopníků motorizace železniční osobní dopravy. Pod jeho vedením vyvinula továrna Ganz osobní železniční vozy s celoocelovým rámem. Ve 30. letech 20. století byly podle jeho návrhů postaveny motorové vlaky Ganz poháněné motory Jendrassik. Vůz Árpád se stal mezinárodně uznávaným a továrna Ganz díky jeho úspěchu vyvážela své motorové vlaky do mnoha zemí světa (Egypt, Argentina atd.). Po roce 1945 byl konzultantem továrny Ganz, poté v letech 1950–1954 přispěl k technickému rozvoji budapešťské podzemní rychlíkové dráhy a v letech 1954–1957 byl zaměstnancem konstrukční kanceláře MÁV. Měl řadu patentů a inovací a často publikoval články a série článků. Mezi nimi si zaslouží zvláštní zmínku jeho studie s názvem „Produkty motorových vozů továrny Ganz“, která měla délku téměř knihy a byla vydána ve čtyřech dílech (1955/10, 11, 12, 1956/1) v časopise „Vozidla a zemědělské stroje“.