Béla Gerster

* Košice, 20. října 1850 – † Budapešť, 3. srpna 1923 / hydrotechnik; ; mladší bratr Árpáda Gézy Gerstera. Střední školu absolvoval v Košicích a Technickou univerzitu ve Vídni, kde od roku 1874 působil jako městský inženýr. Poté se v Budapešti podílel na podnicích svého švagra Istvána Kausera. Od roku 1877 pracoval jako hlavní inženýr na stavbě Ferencova kanálu, kde navrhoval trasu plavebních kanálů Vukovar-Šamac a Horní Kulpa. Značnou slávu si získal jako člen mezinárodní expedice vyslané k vytyčení trasy Panamského průplavu. Proto se na návrh Istvána Türra podílel na návrhu Korintského průplavu. Stavební práce začaly v roce 1882, kdy řecký král prořízl motyku. Práce vedl Béla Gerster jako hlavní inženýr stavební společnosti kanálu. Na stavbě kanálu se podíleli další čtyři maďarští inženýři: István Kauser, László Nyári, Garibaldi Pulszky a István Stéghmüller. Během prací Gerster používal tzv. anglický systém řezání, který byl v té době považován za nejmodernější, a s asi čtyřmi tisíci stavebními dělníky začal řezat 80 metrů vysokou šíji. Délka kanálu je 6 345 metrů, hloubka 8,5 a šířka 25 metrů. Současně byly postaveny také dva přístavy a most pro Peloponéskou železnici. Kanál byl dokončen v srpnu 1893. O stavebních pracích podrobně informoval ve své knize Korintská šíje a její přechod (1894), která byla poprvé vydána v maďarštině a poté ve francouzské knize vydané v Budapešti v roce 1896. Tato publikace obsahuje také fotografie, technické výkresy a přesné mapy. I tehdejší mezinárodní odborný tisk jeho činnosti velmi podrobně a s velkým uznáním informoval. Podílel se na vývoji Türrových rozsáhlých plánů domácího vodohospodářství. Později se zabýval především železniční výstavbou, dohlížel na projektování a výstavbu třinácti železničních tratí. V roce 1919 vedl stavební ředitelství kanálu Dunaj-Tisa.