Mauzoleum Gábora Barosse
Hřbitovy, náhrobky, hrobky
Gábor Bellusi Baross se narodil v roce 1848 v malé vesnici Pruzsina v Trenčínské župě se slovenskou většinou v maďarské středostavovské rodině. Po letech studia na střední škole v Lévě a poté v Ostřihomi získal právnický titul v Pešti. Poté se vrátil domů a zastával různé administrativní funkce v Trenčínské župě. Aktivní mladý muž byl ve věku sotva 27 let zvolen poslancem parlamentu za Illava s liberálním programem. Mladý muž, disponující dobrými řečnickými schopnostmi a nekonečnou pracovní morálkou, byl nejprve jmenován státním tajemníkem a poté v roce 1886 ministrem veřejných prací a dopravy. Ačkoli jeho ministerstvo trvalo kvůli jeho předčasné smrti pouze 5 let, v této době vynikal svými téměř bezkonkurenčními úspěchy. V šlépějích Istvána Széchenyiho považoval moderní, rychlou a levnou dopravu a možnosti přepravy za jeden z nejdůležitějších faktorů maďarského průmyslu a obchodu. Především rozvíjel maďarskou železniční síť. Během jeho vlády se délka státní železniční sítě prodloužila o více než 3 000 km (!), čímž propojil celé části země s mezinárodní dopravou. Jako inovaci používanou dodnes zavedl na státních železničních tratích zónové zpoplatnění (vázání cen jízdenek na ujeté kilometry). ; Podstata reformy: rozsáhlé snížení poplatků za osobní dopravu. Zónové zpoplatnění rozdělilo stanice do specifických zón: nejmenší 5 km, největší 225 km. Největší snížení ceny se uděluje pro cesty vlakem kratší než 25 km a delší než 225 km (tzv. nekonečná zóna). /Například cesta z Kluže (400 km) do Budapešti stála stejně jako z Brašova (731 km)./ Aby se zabránilo tomu, aby Vídeň profitovala ze snížení ceny, byla zóna pro dálkové cesty přes hlavní město vypočítávána odlišně. Tímto opatřením chtěl Baross posílit obchodní a turistické postavení Budapešti. Výhody nové tarifní politiky se rychle projevily. Vnitřní cestovní ruch do Budapešti se oživil. Mnoho lidí přijíždělo do Pešti nakupovat z velkých vzdáleností. „Chci, aby paní z Brassó přijela do Budapešti koupit si klobouk!“ znělo slavné rčení ministra železa. ; Založil novou školu pro výcvik železničních úředníků. Podporoval rozvoj sítě pozemních silnic, údržbu stávajících silnic, výstavbu nových hlavních silnic a mostů přes Dunaj. Pokračoval v Széchenyiho iniciativě a podporoval rozvoj námořní a říční plavby – pokračoval například v regulaci Železné brány na Dunaji. Uvědomoval si její význam a podporoval rozvoj moderních poštovních služeb, telekomunikací, telefonních a telegrafních linek a vzdělávání odborníků zabývajících se těmito záležitostmi. Zakládal komory a spořitelny, aby usnadnil organizaci hospodářství. ; Jeho aktivní život ukončil ve věku 44 let, v roce 1892, tyfus a zánět pohrudnice, které zanedbával a které se vyskytovaly společně. V březnu cestoval k Železné bráně, když si stěžoval na slabost. V Oršově už měl horečku 40 stupňů. Profesor Frigyes Korányi ho operoval, ale bylo příliš pozdě, 9. května zemřel nadobro. Jeho smrt následoval národní šok. Po velkolepém rozloučení v Budapešti bylo jeho tělo zpopelněno ve farním kostele v Illavě. ; Secesní Barossovo mauzoleum, které se nachází ve vesnici Klobusic, jež patřilo k rodinnému panství, bylo postaveno maďarským státem v roce 1895. Zde byly uloženy ostatky „železného ministra“ odpočívajícího v kovové rakvi, jako jediného zesnulého v mauzoleu sestávajícím z jediné místnosti. Rakev byla umístěna v části mauzolea, která je sotva 1 metr hluboko v podlaze, obklopena kovaným železným zábradlím a přístupná po dvou krátkých schodech. Nad ní je pamětní deska umístěná na zdi městem Győr, které se pyšní titulem partnerského města Illavy, která hlásí Barossovo jméno. Győr také nechal vyrobit dvojjazyčnou desku na vnější zdi mauzolea. ; Ministr železa se také těšil důvěře panovníka. František Josef mu udělil 1. stupeň Řádu železné koruny a poté Velký kříž Leopoldova řádu. Jeho socha je od roku 1898 jeho památníkem na náměstí Baross vedle vlakového nádraží Keleti. Kálmán Mikszáth, který byl zároveň jeho kolegou poslancem, při jedné příležitosti popsal Gábora Barosse takto: „Po Tiszovi je Baross nejzajímavější osobou v celém kabinetu. Ostatní lidé jsou mírní, přátelští, prostí, dokud z nich nic není. Když to zajdou příliš daleko, stanou se arogantními a neslučitelnými. Baross se choval naopak, byl dotěrný, nepřátelský, dokud z toho nic nebylo. Teď, když je ministrem, se stal prostým a přátelským.“