Aladar Zsélyi

* Bussa nebo Csalár, 12. prosince 1883 – † Budapešť, červenec 1914. / strojní inženýr, letecký konstruktér ; ; V encyklopediích a na jeho náhrobku v Csaláru je Bussa uveden jako jeho rodiště, ale od útlého věku žil v Csaláru se svou matkou a velmi brzy ztratil otce (jmenoval se László Koch). Střední školu dokončil v Losonci a od roku 1901 studoval na Strojní fakultě Technické univerzity Józsefa v Budapešti. Již jako student se živě zajímal o technické otázky letectví. Blériotova demonstrace v Budapešti v roce 1909 na něj měla velký vliv a v té době začal navrhovat letadlo. Použil mnoho nových konstrukčních řešení, například mechanismus řízení, který vyvinul, umožňoval pohyb stroje ve všech směrech. Používal také pružinový podvozek a bezpečnostní lyžiny. Byl prvním v Maďarsku, kdo začal pracovat s plynovými turbínami, a vkládal do nich velké naděje v letectví. Byl také průkopníkem maďarské letecké literatury. V roce 1912 ve svém článku s názvem A nagy aeroplánok (Velká letadla) navrhl také myšlenku 34místného osobního letadla. Letadla nejen navrhoval a stavěl, ale obvykle je i sám testoval. První letadlo maďarské konstrukce, Zsélyi I, vzlétlo 15. března 1910. Pod jménem Zsélyi postavil tři letadla. Utrpěl několik nehod, ale vyvázl s lehkými či těžkými zraněními. Jeho nehoda 15. dubna 1914 však měla tragické následky: letadlo se kvůli poruše motoru zřítilo na zem a Zsélyi utrpěl otevřenou zlomeninu paže, která se infikovala, a zemřel na tetanus ve věku sotva 31 let. Jeho ostatky byly pohřbeny v Csaláru. Jeho památku uchovává také Společnost Zsélyiho Aladára v Busse. ; ; Jeho hlavní díla: ; Principy letecké techniky, 1909 (německy: Prinzipen der Flugtechnik, 1910); Mechanika, 1911; Otázka velkých letadel (s Tiborem Melczerem), 1912; Plynová turbína, Experimenty s vytvořením nového tepelného motoru, 1913.